各位小主，你們有沒有遇到過當(dāng)所發(fā)運的貨物都符合鐵路運輸條件并確認(rèn)運期后，車站卻遲遲不能安排發(fā)運。發(fā)貨人得到的解釋永遠(yuǎn)都是不明不白的那么幾句話，“中方還沒給回復(fù)”“需要國內(nèi)的確認(rèn)才能發(fā)運”，發(fā)貨人急不可耐地四處打聽這貨物發(fā)運到底卡在哪個環(huán)節(jié)不能繼續(xù)進(jìn)行了？

那么我來告訴各位小主，這個被卡住的環(huán)節(jié)還真是不可避免和必要的。

所發(fā)運的貨物符合鐵路運輸條件確認(rèn)運期后，發(fā)運站申報鐵路國際聯(lián)運計劃，在車站計劃室報請后，即輸入F.M.O.S(鐵路貨運計劃管理網(wǎng)絡(luò))。各發(fā)運站受理國際聯(lián)運計劃申報后，統(tǒng)一匯總到鐵路運輸局和國際合作司，國際合作司向發(fā)到鐵路和過境鐵路發(fā)出商定電報。接收國和通過國鐵路在收到發(fā)運國的商定電報后，根據(jù)本國的鐵路運輸能力和口岸接收能力，同意每月接收的貨運量及各種零型號的車數(shù)?；仉娡ㄖ需F，即在F.M.O.S中批復(fù)到車站。各國的聯(lián)運計劃申請批復(fù)程序基本是一樣的。

以中俄國際鐵路運輸進(jìn)口為例，承運人首先向俄鐵路（РЖД）遞交申請，就是傳說中的ГУ-12（漢語發(fā)音該烏12），里面包含發(fā)站發(fā)貨人承運人貨物等信息。鐵路聯(lián)運計劃信息匯總后，由俄鐵路的ЦФТО（優(yōu)質(zhì)服務(wù)中心）向中國鐵路總公司國際合作部發(fā)出商定電報（電報號樣式ЦФТО - № 7К/168 от 17.04.2017.）。電報被中國鐵路總公司國際合作部批復(fù)后，各位小主的貨物才能從俄羅斯發(fā)站順利開啟第一步發(fā)運。

希望以上內(nèi)容能為各位小主解開迷之進(jìn)口業(yè)務(wù)的一角~